一張公交卡能做什么?在很多人看來就隻能刷卡乘車。2012年，我國(guó)部分城市就開始進(jìn)行公交一卡通試點(diǎn)，一張公交卡，除了乘公交車，還可以乘地鐵、乘客車、輪船，甚至還實(shí)現(xiàn)了小額醫(yī)療費(fèi)用支付等跨行業(yè)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了一卡多用、一卡通用。
月底開通
率先成互聯(lián)互通試點(diǎn)城市
據(jù)了解，公交一卡通試點(diǎn)，主要針對(duì)道路交通行業(yè)，是與公交都市相配套而產(chǎn)生的。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)范圍內(nèi)已實(shí)現(xiàn)公交卡互聯(lián)互通的城市有41個(gè)。
記者從內(nèi)江公交集團(tuán)信息科技部了解到，凡是加入全國(guó)城市公交一卡通互聯(lián)互通平臺(tái)的聯(lián)網(wǎng)城市，市民即可持本地城市IC卡在其他聯(lián)網(wǎng)城市刷卡乘坐公共交通工具及進(jìn)行其他刷卡消費(fèi)，并享受當(dāng)?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。城市公交一卡通系統(tǒng)囊括了地鐵、出租、輪渡、公共汽車等公共交通工具，實(shí)現(xiàn)城際間異地互通的綜合服務(wù)體系。公交一卡通互聯(lián)互通，也提高了傳統(tǒng)公交的運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平，為發(fā)展“智能交通、公交先行”提供了有力保障。
目前，內(nèi)江公交集團(tuán)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正根據(jù)省交通運(yùn)輸廳印發(fā)的通知和交通運(yùn)輸部《城市公共交通IC卡技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求，在密鑰體系、芯片標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)公交IC卡進(jìn)行智能統(tǒng)一，并打算在12月底開通一條線路，實(shí)現(xiàn)全國(guó)公共交通一卡通與線路的無縫對(duì)接，這將開啟內(nèi)江公交發(fā)展的新紀(jì)元。
便捷服務(wù)
智能調(diào)度中心凸顯人性化
試點(diǎn)初期僅在公交行業(yè)試點(diǎn)，后期將會(huì)覆蓋客運(yùn)、出租車等交通行業(yè)，功能上還將包含社保一卡通的部分功能。據(jù)了解，內(nèi)江市將在12月底實(shí)現(xiàn)公交一卡通的試點(diǎn)，具備辦理公交卡資格的市民均可到公交卡辦理點(diǎn)進(jìn)行辦理。
首批“互聯(lián)互通”試點(diǎn)城市，是省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌考慮市(州)發(fā)展特點(diǎn)，結(jié)合各市公交建設(shè)工作及發(fā)展條件等多方面內(nèi)容后確定的，是試點(diǎn)城市公交發(fā)展在市(州)中名列前茅的表現(xiàn)，更是公交信息化建設(shè)優(yōu)先發(fā)展的體現(xiàn)。
在內(nèi)江，公交在信息化建設(shè)上已初有成效。在內(nèi)江公交集團(tuán)智能調(diào)度中心，大屏幕上可以顯示多個(gè)頁面和監(jiān)控，監(jiān)控上，既有戶外監(jiān)控又有車內(nèi)監(jiān)控，可掌握每分每秒的運(yùn)營(yíng)和客流量情況。工作人員后臺(tái)監(jiān)控線路情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速，就會(huì)給予“注意行車安全，控速行駛”的語音提醒，時(shí)刻為乘客安全保駕護(hù)航。
如今，在調(diào)度中心實(shí)現(xiàn)了所有車內(nèi)、車外、交通狀況、線路分配的統(tǒng)一化，在一個(gè)平臺(tái)上同時(shí)顯現(xiàn)，極大地方便了調(diào)度和安排。舉例來說，街心花園站有多條線路�？�，在某個(gè)時(shí)段，若101路、202路停靠時(shí)，上下客流量不大，而103路一來，上下人群擁擠，那么此時(shí)需要及時(shí)派發(fā)103路公交車，減少乘客候車時(shí)間，運(yùn)營(yíng)更加凸顯人性化。
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