1月5日，記者從烏魯木齊市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心了解到，目前，烏魯木齊依托世行貸款項(xiàng)目，實(shí)施了市級交通綜合信息平臺(tái)建設(shè)工作，其中二級平臺(tái)停車場管理和信息服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目正在招標(biāo)。
項(xiàng)目包括烏魯木齊市停車管理中心的停車場管理和信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，停車管理中心機(jī)房改造，以及214個(gè)停車場的數(shù)據(jù)接入。其中，南湖路城建大廈、新華路華僑賓館、中山路萬年101等34處封閉式占道停車場，進(jìn)行視頻車牌識(shí)別改造和視頻監(jiān)控改造，180處有人管理的非封閉式占道停車場發(fā)放POS機(jī)。
市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心交通優(yōu)化研究室副科長孫亮說，這34處停車場目前有的沒有監(jiān)控，有的沒有道閘系統(tǒng)，有的沒有停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，這次改造主要是對其進(jìn)行完善，今后還要逐步改造。
最終可依據(jù)停車場管理和信息服務(wù)平臺(tái)采集到停車場車輛具體信息，實(shí)現(xiàn)停車場的一體化數(shù)據(jù)采集、資源管理和信息發(fā)布。開發(fā)和推廣智慧停車APP、微信公眾號(hào)，實(shí)現(xiàn)停車管理政策統(tǒng)一宣傳、停車服務(wù)信息統(tǒng)一發(fā)布等信息服務(wù)。
據(jù)了解，烏魯木齊目前的機(jī)動(dòng)車保有量已突破90萬輛，再加上約10萬輛外埠車，粗略地說，烏魯木齊街頭每天約有100萬輛車，但停車泊位卻僅有40.4萬個(gè)，平均2-3輛車擁有一個(gè)停車泊位。
根據(jù)規(guī)定，停車場管理和信息服務(wù)平臺(tái)建成后，烏魯木齊市臨時(shí)占道停車場、公共停車場(庫)及對社會(huì)開放的配建停車場將統(tǒng)一到平臺(tái)中，車主不管是停車還是在支付費(fèi)用方面將更便捷、通暢。
二級平臺(tái)停車場管理和信息服務(wù)平臺(tái)是烏魯木齊智能交通系統(tǒng)建設(shè)的一部分內(nèi)容。目前烏魯木齊智能交通系統(tǒng)建設(shè)已有一定基礎(chǔ)。如交警的信號(hào)系統(tǒng)、電子警察、交通誘導(dǎo)，公交的智能調(diào)度、電子站牌、停車誘導(dǎo)等。各部門的智能系統(tǒng)有明確的功能定位，但是孤立的。缺少一個(gè)市級綜合性信息平臺(tái)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)信息資源的共享和交換，促進(jìn)智能交通系統(tǒng)效益最大化。
市級交通綜合信息平臺(tái)可整合烏魯木齊所有部門的交通信息資源，建立一套信息共享和交換的機(jī)制。通過“大數(shù)據(jù)”技術(shù)，讓交通管理變得更加“智慧”。待平臺(tái)建成后，涉及全市道路路況、公交、出租、地鐵、停車等綜合交通信息可通過多種渠道向市民即時(shí)發(fā)布。
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